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Sistema elettronico Stability Program |
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Breve introduzione ESP è l'abbreviazione ElectronicStabilityProgram inglese, cinese tradotto come "programma elettronico di stabilità". Si tratta di una combinazione di ABS (sistema antibloccaggio), BAS (Brake Assist System) e ASR (sistema antislittamento) tre sistemi, più potente. Questo gruppo è quello di sostenere il sistema ABS è di solito e ASR (unità di sistema anti-skid, noto anche come sistema di controllo della trazione) funzione. Lo fa da guida di un veicolo proveniente dalle informazioni di stato sensori per l'analisi, e poi al ABS, ASR emesso un'istruzione correttivo per aiutare il veicolo mantenere l'omeostasi. ESP può mantenere la stabilità del veicolo ottimale in una varietà di condizioni, in caso di sovrasterzo o sottosterzo effetto è più pronunciato.ESP generalmente necessario installare un sensore di sterzo, un sensore ruota, sensore di slittamento, un sensore di accelerazione laterale. ESP può monitorare lo stato di guida del veicolo, e automaticamente applicando una forza frenante per una o più ruote per assicurare l'auto normale esecuzione sulla corsia, e in alcuni casi può essere 150 volte al secondo freno. Oggi, ci sono tre tipi di ESP: Può la forza frenante a quattro ruote viene applicato un sistema indipendente a quattro canali o quattro ruote, in grado di separare la forza frenante a due ruote anteriore applicato al sistema a doppio canale, in grado di separare le due ruote anteriori e la forza frenante viene applicata applicando una forza frenante sul retro del sistema a tre canali. Effetti demo Quando si verifica il sottosterzo quando (a sinistra), le prestazioni del corpo alla curva esterno in avanti, questa volta attraverso il sistema ESP sarà lasciato freno posteriore per frenare veicolo in pericolo, e quando il sovrasterzo auto si verifica quando il (a destra), questa Quando il sistema ESP è attraverso l'frenante della ruota anteriore destra di correggere condizioni di guida pericolose. E monitoraggio in tempo SP del veicolo stato di guida, una forza frenante viene applicata automaticamente a una o più ruote, se necessario, per mantenere la macchina nella normale corsia di marcia, ed in alcuni casi può essere 150 volte al secondo, frenata, e Si può anche prendere l'iniziativa per regolare la velocità del motore e regolare la forza motrice e la forza frenante di ciascuna ruota per fissare autosterzante ed eccessivo sottosterzo. ESP ha anche una funzione di allarme in tempo reale quando il conducente di un utilizzo improprio e anomalo road, si avvisa il guidatore con una spia luminosa. Sotto l'ABS azione congiunta, tre sistemi BAS e ASR, ESP per assicurare un'auto massima deviazione non deriva, non rollover. Secondo le statistiche, il 25 per cento ha provocato gravi incidenti di incidenti sono causati da slittamento, più del 60% degli incidenti mortali sono causati a causa di urti laterali, il motivo principale è la presenza di una sbandata, e l'ESP può efficacemente ridurre il rischio di sbandamento del veicolo, riducendo così il numero di incidenti per salvare vite umane. L'attuale ESP viene utilizzato principalmente in alcuni modelli di fascia alta, come la Mercedes-Benz, Audi, ecc, nella UE, nuove vetture dotate di tasso di ESP ha raggiunto il 35%, mentre le auto nazionali nuove dotate di sistema ESP anche solo tasso del 3%, mentre la gente sui requisiti di sicurezza dei veicoli aumentando, ESP sarà applicato sempre più veicoli. Caratteristiche ESP La caratteristica più importante è la sua iniziativa ESP, se l'ABS è passivamente reagire, poi si possono fare misure preventive ESP. |
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